استفاده درست و نگهداری موتورسیکلت در شهر بدون تایر داخلی

استفاده و نگهداری صحیح تایرهای موتورسیکلت بدون تایر داخلی

تایرهای موتور سیکلت City (که معمولا به نام توخالی تایر شهر موتور سیکلت شناخته می شوند) به طور گسترده ای در نوع جدیدی از اتومبیل های داخلی و ماشین های وارداتی استفاده می شود. به علت فقدان درک ساختار و عملکرد آن، آسیب زودرس و آسیب زودهنگامی به طور معمول در استفاده می شود. کلیدی برای افزایش عمر مفید آن، استفاده مناسب و نگهداری.

1. مزایای استفاده از تایر غیر تایر داخلی تایر موتورسیکلت

(1) تنگی هوای خوب. یک لایه لایه هوای تنگ در تایر داخلی City Motorcycle وجود دارد که از مخلوطی از بوتیل مخصوص ساخته شده است. لایه بیرونی تایر به لایه مهر و موم لاستیک متصل شده است که ضخامت آن 2-3 میلی متر است که مخصوصا برای مهر و موم کردن هوا استفاده می شود. هنگامی که تایر موتورسیکلت شهر تحت فشار فشار است، تایر و لبه با فشار دادن به هم برای حفظ مهر و موم.

(2) دمای کار پایین. از آنجا که اصطکاک بین تایر درون و بیرونی وجود ندارد و می تواند به طور مستقیم از لبه حرارت ایجاد کند، درجه حرارت پایین است، قابلیت پوشیدگی قوی است و عمر مفید طولانی است.

(3) ساختار ساده است و موجب صرفه جویی در لوله داخلی و کمربند تایر شده است، که منجر به وزن سبک وسیله نقلیه می شود.

(4) آن دارای امنیت و راحتی خاص است. یک تایر موتور سیکلت داخل شهر تنها زمانی که انفجار می کند، از بین نمی رود. هنگامی که با اشیاء خارجی سوراخ می شود، فشار هوا به سرعت، حداقل برای چند دهه، ناپدید نمی شود، اما می توان از آن اجتناب کرد.

2. مشکلات موجود در استفاده و نگهداری تایر موتورسیکلت شهر بدون لوله های داخلی

(1) رانندگی تایر موتور سیکلت شهر است. اتومبیل های سریع، چرخش ناگهانی، ترمز اضطراری و استفاده تصادفی از تایرهای شهری شهر شهری برای موانع ضربه بسیار آسان است.

(2) فشار هوای استاندارد بوسیله آن فشار نمی یابد. تایر موتور سیکلت City تایر دقیق نیست در فشار هوا، که اغلب در استفاده واقعی متوجه نمی شود. شهر موتور سیکلت فشار تایر توسط حس به قضاوت، و از فشار سنج برای اندازه گیری، در رانندگی شهری شهرستان موتور سیکلت فشار نامطلوب برای مدت طولانی تایر، امید به زندگی آن، باعث ایجاد تکه های تایر موتور سیکلت جدی است.

(3) علاوه بر کور لوله داخلی. از آنجا که موتورهای بدون سرنشین تایر بدون انعطاف پذیری در درک ساختار، عملکرد، که تایر موتورسیکلت شهر اغلب کمبود گاز ناشی از tubeless است، بنابراین، اضافه کردن لوله برای جبران وجود دارد، در واقع این اشتباه است. پس از اضافه کردن لوله داخلی، درونی داخلی بین اصطکاک، حرارت دادن و ارسال آسان نیست، درجه حرارت کار، مقاومت در برابر سایش موتور سیکلت شهر، عمر مفید کوتاه را کاهش می دهد، جدی هنوز می تواند باعث تصادفات بدخیم، خطر برای سرعت بخشیدن به اتومبیل .

(4) بدون استفاده از ابزار خاص، آسان است ایجاد حلقه نامتعادل یا تایر در لبه لبه، منجر به نشت یا نشت آهسته است.

(5) تایر موتورسیکلت شهری به طور دائم جایگزین نخواهد شد. اغلب رانندگان به منظور انتقال به معنی درک کافی نیستند، از مشکلات ناراحت هستند، تمایلی به انتقال و یا فقط نقل مکان محلی فرد، برای رسیدن به اثر ایده آل از انتقال، ساختن شهرهای فردی شهر تایر موتورسیکلت استفاده نمی شود.

3. استفاده درست و نگهداری موتور سیکلت شهر بدون تایر داخلی

(1) افزایش آگاهی. موتورسیکلت تایر شهری بی مصرف در کشور ما هنوز هم در استفاده از مزایای استفاده از آن به اندازه کافی برای دانستن، هنوز استفاده از ایده های سنتی در مورد آن، نه تنها زندگی آن را کوتاه تر، و مانع از کامل بازی به عملکرد برتر آن .

(2) استاندارد تورم سخت. تورم استاندارد به طور کلی کلید افزایش عمر مفید آن است. فشار تایر در بالاتر از استاندارد باعث می شود تایر موتور سیکلت شهر تایر خود را از دست بدهد انعطاف پذیری، عملکرد مخزن آسیب دیده، ترافیک افزایش خواهد یافت و عملکرد ترمز بدتر خواهد شد. آیا یک شهر بسیار خطرناک تایرهای موتور سیکلت پایین تر از استاندارد است (شهر پایتخت موتور سیکلت City Under-inflated در حال حاضر رایج است، چرا که این شهر دلیل اصلی آسیب زودهنگام تایر موتور سیکلت است). از آنجایی که تحت فشار یکسان، اعوجاج شعاعی تایر بدون موتور در موتورسیکلت سه برابر بیشتر از تایر معمولی شهر موتور سیکلت است، چنین تغییر شکل بزرگ باعث خراشیدگی لبه و لبه بافر لبه می شود، جدی زمانی که سریع تایر قایق موتور سیکلت شهر.

(3) فشار و گاز را بررسی کنید. تایر شهر موتور سیکلت، مطلق مهر و موم شده است، حتی در شهر تایر شهرک موتورسیکلت و شرایط نامناسب qimenxin، به تخت کند، بنابراین، باید اغلب ZhaQin پر کنید. ماشین معمولی باید قبل از خروج از ماشین، فشار هوا را کنترل کند و خودرو را بپذیرد. بازرسی پس از بسته شدن ماشین باید با فشار سنج اندازه گیری شود بعد از اینکه تایر موتور سیکلت شهری به دمای طبیعی کاهش یافته است. اندازه گیری تایر موتورسیکلت شهری باید به طور مرتب بررسی شود تا از خطای بیش از حد جلوگیری شود. برای کاهش نشت هوا، دریچه باید با کلاهک دریچه برای محافظت از شیر مجهز شود.

(4) رانندگی به درستی. رانندگی درست تاثیر قابل توجهی بر طول عمر تایر موتورسیکلت شهر بدون تایر داخلی دارد. چرخش های شارپ، ترمز اضطراری مکرر، انتخاب ضعیف جاده ها و مانعی در جاده، همه عواملی هستند که آسیب تایرهای موتورسیکلت را تشکیل می دهند و نمی توانند نادیده گرفته شوند. نگه داشتن ماشین در وسط جاده باعث کاهش دمای موتور شهر موتورسیکلت شهر می شود و عمر مفید آن را افزایش می دهد. با توجه به اطلاعات، سرعت سرعت خودرو از سرعت متوسط تا بالا به 15 درصد کاهش می یابد.

(5) استفاده از ابزار ویژه برای حذف لاستیک برای موتورسیکلت شهری. شهر شهر موتور سیکلت تایر باید تعمیر شود، بهتر است که ابزار خاصی برای تعمیر داشته باشد. همچنین ارزش پرداخت بیشتر، چرا که هزینه های صدها دلار برای آسیب رساندن به شهر تایر موتورسیکلت شهر هزینه می شود. همچنین توجه داشته باشید که قبل از اینکه آنها را حذف کنید، باید لاستیک ها مشخص شوند تا بتوان آنها را در همان جهت مونتاژ کرد.

(6) انتخاب مناسب و نصب. در همان خودرو نوع استفاده، الگوی و همان تایر موتور سیکلت شهر. آن را به راحتی تحمل بار و رسیدن به لباس عادی. هر گونه مخلوط کردن، در استفاده نه تنها آسیب تایر موتورسیکلت شهر را تسریع خواهد کرد، بلکه باعث افزایش مصرف و مصرف سوخت انتقال خواهد شد.

(7) تعویض تایر موتورسیکلت شهری معمولی. پس از مسافت پیموده شده خاص، بخش های مختلف تایر موتور سیکلت شهر میزان خستگی و پوشیدن مختلفی را نشان می دهد، بنابراین جایگزینی تایر موتور سیکلت شهر باید انجام شود. برای وسایل نقلیه که اغلب در جاده های پیچیده بزرگ استفاده می شود، روش متقاطع توصیه می شود. برای وسایل نقلیه که به طور منظم در یک جاده نسبتا مسطح حرکت می کنند، روش جایگزینی چرخه ای توصیه می شود.