MOTOGP: TRIUMPH به MOTO2 SPEC موتور عرضه کننده در سال 2019 است

حسن نیت ارائه میدهد از Motorcycles Triumph

Triumph به عنوان موتور جدید موتور Moto2 امضا شده برای جایگزینی هوندا در سال 2019 امضا شده است. شرکت بریتانیکی گزارش داده است که همان موتورهای سدان 765cc را که در مدل 2017 خیابان سه گانه استفاده خواهند شد، عرضه خواهند کرد.

با منابع ما تأیید شده است که صاحبان حقوق مالکیت Triumph و MotoGP Dorna قراردادی را برای شرکت بریتانیایی به عنوان تامین کننده موتور موتور Moto2 با شروع فصل 2019 امضا کرده اند. هوندا از زمان آغاز فعالیت خود در سال 2010 موتورهای کلاس Moto2 را عرضه کرده است، اما شرکت ژاپنی به دورنا گفته است که قصد دارد تا در پی پایان دادن به سه ساله خود در قرارداد که تا سال 2015 به طول انجامیده است متوقف شود. به جای 600cc چهار سیلندر که هوندا از سال 2010 عرضه کرده است، هرچند Triumph نسخه ای از سدان 765cc با سه سیلندر جدید 2017 را در اختیار خواهد داشت.

هیچ رازی نیست که 600 رده فوق العاده، که یکی از بزرگترین بخش های بازار موتور سیکلت است، باعث ایجاد یک جنگ تحقیق و توسعه بسیار رقابتی در میان تولیدکنندگان تولیدی شده است، اما یک پوسته فروش خود سابق خود است. کاهش فروش به اندازه کافی تاثیر گذاشت که تصمیم هوندا را برای ارائه منابع مالی تحقیق و توسعه نداشته باشد تا CBR600RR بتواند رگولاتوری های قیمتی چهارگوشه یورو 4 را رفع کند و بنابراین ناپدید شدن آن از فهرست 2017 در فهرست هوندا اروپا است. هوندا بدون هیچ محصول واقعی برای ضبط تصویر مسابقه Moto2، هیچ نوع ROI واقعی (بازدهی سرمایه گذاری) با این رده ندارد.

Dorna از تولیدکنندگان دیگر مجبور شده است تا نقش هوندا را به عنوان تامین کننده موتور Moto2 برده و پیشگام قبلی آن، نام تجاری MV Boutique Agusta با نام تجاری ایتالیایی با موتور 67 سیلندر با قدرت 67 درصدی در رده متوسط وزن باشد. اما در سال های اخیر، در سالهای اخیر، مشکلات مالی ناچیز بوده است و این مشارکت یک سناریو غیرقابل تصور است.

جالب توجه است، Triumph تمرکز تلاش های مدل جدید خود را برای پنج سال گذشته در بازارهای در حال رشد کلاسیک / یکپارچهسازی با سیستمعامل و ماجراجویی تور، و فروش یک بار افتخار Daytona 675 سه سیلندر sportbike تا جایی که شایعات از آن به زودی از رده بندی حذف شد. مدیریت کارخانه Triumph مراقب باشید که برای صرفنظر از صرف هزینه های عمده در هر مسابقه ای، تلاش های خود را انجام ندهید و مشارکت در مسابقه جاده ای به معنای واقعی کلمه ناپدید شده است. بنابراین توافق برای تبدیل شدن به تامین کننده موتور Moto2 پیشرفت تعجبی برای بسیاری در جهان مسابقه است.

تبدیل شدن به تامین کننده موتور Moto2 کاری آسان نیست. موتورها باید به عنوان یک سنگ قابل اعتماد باشند، چیزی که موتور Daytona 675 در طول راندگی مسابقه خود در مقایسه با دیگران شناخته نشده است، اما اگر موتور 765cc استفاده شود، به نظر می رسد طراحی کاملا جدید است. در همین حال، موتور هوندا CBR600RR از سال 2013 تاکنون با ExternPro، شرکت آمادگی موتور Moto2، تقریبا ضد گلوله بوده است. ادعا می کند که تنها یک میلیون کیلومتر باقی مانده است.