تست در KINGTYRE SLICK TIRE

KINGTYRE SLICK به عنوان یک آهنگ طراحی شده است و تنها برای راننده روز مسابقه نسبت به مسابقات حرفه ای تایر بیشتر است. هدف این بود که به اندازه کافی برای روزنامۀ پیاده روی تدارک بزنند تا بتوانند بهترین و پایدارترین شخصیت خود را برای به حداکثر رساندن بیش از یک روز پیاده کنند.

از نظر احساس، لاستیک ها، خوب، خوب است. آنها تحت پایبندی سخت هستند و به خوبی کار می کنند و احتمالا تنها با رکوردرهای بالا برنده خواهند شد. تایر عقب واقعا درخشان است. من آن را در میان برخی از مارک های معتبر در کسب و کار ارزیابی می کنم.

بیشتر این است که ما تقریبا چهار جلسه در لاستیک های اطراف Phakisa انجام دادیم. این کاملا یک وظیفه در خود است، همانطور که هر کسی که در فاکیسا وقت خود را صرف کرده، می داند. ما یک بار عقب ZX-10R خود را با تایرهای نرم تطبیق دادیم و بعد از 5 دور، آجیل به پایان رسید - هیچ جوابی ندارد.

در انتهای چهار جلسه، اغلب به سختی سوار شد، لاستیک KINGTYRE SLICK پوشیده شد، اما هنوز هم یک بخش خوب از پوشش وجود دارد که نشان می دهد دیده می شود و بنابراین معامله خوبی از سوار هنوز در دسترس است. در مسیر دیگری، آنها هنوز هم تا حد زیادی جدید بودند. با توجه به این موضوع، به نظر می رسد هدف رسیدن به بیش از یک روز در مجموعه ای از لاستیک ها به خوبی دیده شده است.

بنابراین در اینجا ما آن را داریم - KINGTYRE SLICK برای طراحی یک تایر ردیابی روز که به اندازه کافی برای حتی سواران گروه A برای به دست آوردن PBs خود به اندازه کافی گیر کرده است، تعیین شده است. آنها می خواستند طول عمر بیشتری داشته باشند تا بیش از یک روز پیاده روی کنند.

در آنجا ما آن را داریم، خانم ها و آقایان - یک تایر که توسط KINGTYRE که واقعا کار می کند توسعه داده شد. این مجموعه، 180/120 دسته کوچک موسیقی جاز، همانطور که ما صحبت می کنیم، تولید می شود و KINGTYRE با توسعه نهایی یک ترکیب 200/120 هم مشغول است. این باید واقعا خوب باشد